El Panaverso de los Carros

Estos dibujos de carros caricaturizados, con los ojos en el parabrisas los he hecho así para recordar un poco el universo paralelo que muy jocosamente nos presentó Disney/Pixar. He decidido adaptar un poco el concepto a la realidad panameña. 

Son los primeros bocetos de "personajes" que dominan la movilidad criolla. La prioridad de autos sobre personas es tal, que podemos hablar de que somos un Panaverso paralelo en que los automóviles dominan la vida y el espacio. Es la primera fase de la rebelión de las máquinas: poco a poco nos estamos habituando a ser una especie subyugada a las máquinas que hemos creado. 

En el Panaverso carrocentrista paralelo, si se verán seres humanos, los últimos de su especie, dedicados a pelear por el espacio que una vez tuvieron hace mucho tiempo. Pronto más personajes y escenas del panaverso de carros.

 

¿A quién se le ocurre dibujar viajando en chiva?

 

A veces el único tiempo que queda para dibujar a mano es viajando. No es fácil, y a veces queda un poco sucio, pero gracias a la magia del Photoshop, mi apreciada audiencia no tiene que ver manchones o líneas movidas. A veces la inspiración llega en un bus saltarín conducido por un desquiciado.

Pequeña derramazón de café. No importa, pa eso es el Photoshop. Este post es para que no se preocupen, no tengo mal de Parkinson. :)

"Sacrificios" y "Accidentes"

 

Colores desaturados para enfatizar lo trágico de ambas situaciones. Una vez se pensaba (o fuimos engañados para pensar) que sacrificar a personas con cierta frecuencia mantendría a los dioses contentos para que ellos siguieran creando condiciones favorables para nosotros. Afortunadamente con el tiempo hemos comprendido que no era necesario degollar a nadie para tener buen clima y abundancia.

Hoy día, autoridades inútiles e intereses privados nos mantienen convencidos de que las muertes en las calles son inevitables, que son causadas por la mala educación vial de víctimas o usuarios de las vías. Aquellos que han tenido la oportunidad de experimentar entornos a escala humana y que priorizan a usuarios vulnerables de las vías, ya sabemos que los culpables son los municipios, ingenieros de tráfico, autoridades locales (la autoridad de tránsito y transporte terrestre, ministerio de obras públicas) y todos los que han olvidado que los protagonistas originales de la vida en el espacio público son las personas (y no las máquinas, aunque sean personas quienes las "controlen"). Por obra u omisión han permitido que el automóvil se adueñe de espacios que originalmente fueron para vida y esparcimiento de seres humanos. 

La Educación Vial por sí sola NO ES SUFICIENTE. En Panamá, Educación Vial es lo que debe buscar la ATTT, el MOP y los municipios, no las víctimas, o potenciales víctimas. La infraestructura y el entorno humano en ciudades y poblados deben proteger a las personas PRIMERO porque los seres humanos cometemos errores. Debemos exigir infraestructura que nos cuide de nuestros errores, y limitar el efecto y el alcance de máquinas pesadas que nos pueden traer peligro. 

La protección a seres humanos comienza desde los planos. Si ya todo está construido y ocupado, toca adecuar para que todo sea seguro para humanos desde el momento que se puedan desplazar por sí mismos, a todos los niveles de capacidad, sin excepciones.

Desplazados por máquinas...

 

Sacrificio humano - Accidente humano

 

No más niños encerrados.

 

Los pasos elevados peatonales son inhumanos

 

Tengo una campaña personal contra los pasos elevados peatonales (y el desorden que nos ha llevado a la carro-dependencia en general). Subir y bajar escaleras está más allá de la capacidad física de muchas personas, y esas personas no siempre tienen acceso a un auto, o a acompañantes que los puedan ayudar a cruzar. 

Por el río entre los lagartos, o por las copas de árboles evitando los pumas...

Por la calle entre los autos, o por las largas escalinatas, evitando a los chacales.

El mundo civilizado emplea cruces peatonales a nivel de acera:

¡Que novedad! Por cientos de miles de dólares menos que un estúpido paso elevado, este diseño

- Es inclusivo: otorga independencia a usuarios de silla de ruedas y no videntes.

- Establece la prioridad de paso de seres humanos vulnerables

- Hace más visibles a esos usuarios vulnerables

- Obliga a los automovilistas a bajar la velocidad

- Elimina desniveles peligrosos para adultos mayores

- Permite mejor circulación de coches de bebés

- Son mucho más fáciles de implementar y mantener que cualquier paso elevado

- Eliminan la necesidad de colocar policías, agentes de tránsito o personas dedicadas a apoyar al peatón

- Invitan a más personas a caminar

 

Para mí lo más importante: Establecen la prioridad de circulación que tienen los usuarios vulnerables, y les recuerda a operadores de automóviles y vehículos pesados que deben tener siempre máximo cuidado en entornos de actividad humana de cualquier índole.

Imaginemos entornos para todos. Recuperemos el espacio para todos. 

Ministerio de Obras para los carros MOPALOCA